ВНИМАНИЕ! На форуме начался конкурс - астрофотография месяца АПРЕЛЬ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Цитата: fugu01 от 13 Авг 2017 [13:56:47]Потому, что гораздо раньше было 90.Это понятно. А ещё раньше наверняка было и того меньше, 80% или ещё меньше, году в 1960-м. Но вы говорили об увеличении светопропускания с ~94.5% до 96% весной 2016г. Я пытаюсь добиться от вас, где вы нашли эту информацию.
Потому, что гораздо раньше было 90.
Вопрос к знатокам. Уже не один сваровижен EL смотрел и во всех усилие вращения колёсика ЦФ вправо (дальше) заметно больше чем влево (ближе). Раньше думал что брак?! У Сваровски в топовой модели, серийный брак?! Может так ими специально задумано и в этом есть какой то смысл ?! Может кто знает?
Цитата: traveller in time от 13 Авг 2017 [20:17:39]Могу только сказать, что Habicht 7x42 имеет относительно небольшие призмы 19.7мм, большое относительное отверстие объектива f/3.4 и нулевое невиньетированное поле ...Почему же он такой яркий? Явно не только из-за очень высокого светопропускания на оси. Какой процент виньетирования ВЗ на краю поля зрения?
Могу только сказать, что Habicht 7x42 имеет относительно небольшие призмы 19.7мм, большое относительное отверстие объектива f/3.4 и нулевое невиньетированное поле ...
Могу предположить, что это компенсация люфта - какая-нибудь пружинка в одну сторону дает большее усилие.
Вопрос к знатокам. Уже не один сваровижен EL смотрел и во всех усилие вращения колёсика ЦФ вправо (дальше) заметно больше чем влево (ближе). Раньше думал что брак?! У Сваровски в топовой модели, серийный брак?! Может так ими специально задумано и в этом есть какой то смысл ?! Может кто знает?[/quoteЭто свойственно всем биноклям с хорошей механикой. Там нет пружинок.Стоит червячная пара .У хороших биноклей очень маленький зазор.Втулка заполнена смазкой. При вставлении воздух выдавливается и образуется вакум.При разборке даже вытягивается с усилием.Вот и всё.
Цитата: Aliot от 14.08.2017 [07:30:06] Вопрос к знатокам. Уже не один сваровижен EL смотрел и во всех усилие вращения колёсика ЦФ вправо (дальше) заметно больше чем влево (ближе). Раньше думал что брак?! У Сваровски в топовой модели, серийный брак?! Может так ими специально задумано и в этом есть какой то смысл ?! Может кто знает?Могу предположить, что это компенсация люфта - какая-нибудь пружинка в одну сторону дает большее усилие.
Цитата: santax2 от 14 Авг 2017 [10:57:18]Могу предположить, что это компенсация люфта - какая-нибудь пружинка в одну сторону дает большее усилие.Там нет пружинок.Стоит червячная пара .У хороших биноклей очень маленький зазор.Втулка заполнена смазкой. При вставлении воздух выдавливается и образуется вакум.При разборке даже вытягивается с усилием.Вот и всё.
В "порро"- системе этот факт можно было бы объяснить избыточным давлением азота в герметичном корпусе бинокля и сопротивлением перемещения "поршень-цилиндр" тубусов окуляров. Т.е. вдвижению окуляров давление сопротивляется, а при выдвижении - давление помогает.
Очень внятное объяснение Bronik, спасибо....Скажите, а откуда информация о вакууме в механизме фокусировки биноклей Сваровски EL?!
Стоит червячная пара .У хороших биноклей очень маленький зазор.Втулка заполнена смазкой. При вставлении воздух выдавливается и образуется вакум.При разборке даже вытягивается с усилием.Вот и всё.
Какой смысл добавлять ненужную деталь, чтобы добиться сомнительного и бесполезного эффекта переменного усилия фокусировки?
Вы измерьте внутренний объем бинокля и объем, изменяемый при перемещении окуляров - сила трения окажется намного больше силы давления - вы разницу не почувствуете.
Смысл не добавить переменное усилие фокусировки, а убрать люфты, отсутствием которых так славится дорогая оптика.
Скажите, а откуда информация о вакууме в механизме фокусировки биноклей Сваровски EL?!
Какой вакуум? Избыточное давление - и, точка! Если негерметичен корпус бинокля, то его азотозаполнение теряет физический смысл! Рекламный трюк - не более. Даже резкое понижение температуры может вызвать проникновение атмосферной влаги вовнутрь, и - здравствуй, запотевание. Впрочем, такие бинокли неремонтопригодны." Упал, очнулся - гипс". Прежних незапотевающих качеств уже не получить.
А минимальные зазоры в зубчатой передаче к чему могут привести, если температурный диапазон, к примеру: -30...+50*?А на счет запотевания - я успешно решал эту проблему в "неремонтопригодных" биноклях. Без всяких космических технологий.
Без последствий. Упругая деформация своё дело знает. К тому же, нагрев-охлаждение происходит во всей массе, а не так, что шестерни при +50С, а корпус при -30С.
Каким образом влагу абсорбировали? Уж не цеолитом, ли?
Имелось ввиду: вакуум не в тубусах, а в механизме центральной фокусировке - там, где колесико крутится. И он там не из-за какой-то откачки, а из-за того, что шток фокусировки вместе со смазкой полностью заполняют объем. И при выкручивании штока образуется разрежение, которое, возможно, и является "штуковиной" компенсирующей люфт.
В большинстве экземпляров СВ и СЛЦ ХД это так с фокусером. У Филд Про весны 2016г экземпляра моего друга - усилие одинаковое. Не раз встречал в интернете описание того, что владельцы СВ отправляли в сервис бинокли с разным усилием фокусера, и получали обратно уже с одинаковым.Причина такого решения фокусера нигде не озвучивалась, читал предположение, что идея базировалась на том, что аккомодация вдаль у глаз происходит быстрее, чем вблизь.Никаких проблем в полевых условиях такой фокусер мне не доставляет.
Просто убираешь немного смазки и вся проблема решена. Любой каприз за ваши днньги.
Не раз встречал в интернете описание того, что владельцы СВ отправляли в сервис бинокли с разным усилием фокусера, и получали обратно уже с одинаковым.
Ничего не понимаю, фокусер же "сухой", значит надо полагать он без смазки?! Какая смазка если он в -25 градусов мороза работает?