Разборка монтировки EQ3-2

[Andr_B]

В моей EQ3 при реверсе по оси R.A., звезды начали "описывать восьмерки". Особенно это хорошо было заметно на экране ноутбука во время выравнивания полярной оси. Причина явления понятна - люфт шестерни по оси. При смене направления червячная шестерня, то выталкивает, то вдавливает шестерню. Осталось только понять почему это вдруг начало проявляться и как с этим бороться. Еще одним нюансом было то, что эффект проявлялся по разному в зависимости от удаления от меридиана в ту или иную сторону. Вобщем пришлось смириться с неизбежностью разборки монтировки. Заодно решил сделать поэтапные фотографии этого увлекательного процесса. На случай, если кому из форумчан понадобится.



Итак, ставим перед собой монтировку и первым делом снимаем пластмассовый колпачок, закрывающий снизу ось R.A.



Затем отвинчиваем три винтика, предназначенных для удержания искателя полюса. Вынимаем сам искатель, если он имеется. Ослабляем стопорный винтик на колечке, которое удерживает алюминиевую коническую шкалу. Снимаем колечко, снимаем шкалу и две шайбы из прозрачного пластика.



Затем отвинчиваем фиксирующий винт, расположенный рядом с шильдой R.A. на корпусе монтировки. Вывинчиваем и хорошо запоминаем это отверстие, ибо в нем таится еще много неизведанного.





Снимаем алюминиевый круг R.A.



Таким образом на оси остается деталь, которая на эту ось просто навинчена. Протираем ее тряпкой от смазки и, придерживая другой рукой ось, без всяких ухищрений просто отвинчиваем.





Теперь начинается самое интересное.



Если заглянуть снизу, то можно увидеть, что на оси находится алюминиевое кольцо, которое и не дает вынуть ось.



На кольце есть углубления, но попытка воспользоваться ими, чтобы отвернуть кольцо ничего не даст. Потому, как кольцо законтрено. Вот теперь и вспоминаем об отверстии (рядом с шильдой) откуда был вывинчен фиксирующий винт. Неторопливо поворачивая ось, и заглядывая в это отверстие, можно увидеть, как сменяя друг друга, перед пытливым взором наблюдателя проплывут три контрящих винта. Забегая вперед скажу, что в моем случае именно эти три чудесных винта не были законтрены. Это позволяло кольцу вращаться по резьбе вслед за осью, как ему было угодно.
В идеальном же случае, если винты завинчены, как положено, то совмещая их поочередно с отверстием и применяя шестигранничек 1.5мм, ослабляем их.



После чего, пользуясь любым подручным инструментом вывинчиваем кольцо.



Вывинтится кольцо и вслед за ним надо удалить пластиковую шайбу.



Все. Теперь, потянув вверх, можно аккуратно вытащить из монтировки ось R.A. со всей требухой.





Все, что осталось на корпусе монтировки. Если необходимо разделить корпус в месте регулировки по широте, то не стоит пытаться найти цивильный способ удаления пластмассовых заглушек с нанесенными шкалами широты. Они просто приклеены. Удаляются путем аккуратного сковыривания.
Дальнейшая разборка вроде не должна вызвать затруднений.

[DeepPurple]

Требуем продолжения банкета
 
У Вас здорово получается: и рассказ, и иллюстрации операций.
Помнится, подобная тема уже была,
но фото там были не ахти какие...

[Andr_B]

Спасибо. Но продолжать-то уже и нечего.  DEC разбирается вполне очевидно. При помощи пары торцевых ключей.
Я пытался найти тему по внутренностям EQ3, но как-то безуспешно. Поэтому и описал свой процесс. Честно говоря, если бы это кольцо у меня свободно не болталось по оси, то могу представить, на сколько мне было бы трудно понять, как открутить эти контрящие винты.
Сквозь "сложное отверстие для маленьких жучков".
Теперь все по-возможности отрегулировано. остается проверить на звездах.

[Andr_B]

Некропостер

Вот колечко то тут хрен вывинтишь, то которое законтрено тремя винтами 1.5мм под шестигранник. Как его вытащить то блин?

После вывинчивания винтов оно должно свободно отвинтиться.
Попробуйте на резьбу под него подмазать керосина, потом попытаться отвернуть. Без фанатизма. Понятно, что ухватиться неудобно, ремень намотать можно.

[SIGMA]

Да вот нихрена, долбил керном, не помогает. Надо эти мелкие дырки рассверлить, вставить туда штифты и рычагом провернуть

[sernik]

Такая же проблема была на еку-5, там походу фиксатор резьбы. Дошло до тисков и газового ключа, под ключ подкладывал бумагу, хотя кольцо всё же чуть поцарапал.

[Andr_B]

Да вот нихрена, долбил керном, не помогает. Надо эти мелкие дырки рассверлить, вставить туда штифты и рычагом провернуть

Не советую, можно вообще все разворотить. Если засверливать под штифты, так снизу. Кстати газовый ключ - как вариант. С прокладочками.

[SIGMA]

Разобрал короче. В отверстие рядом со шкалой RA вставил прочный жесткий пруток, его же в одно из трех отверстий с контрящими винтами. Теперь, если взять основание мониторки в одну руку, а корпус (в котором ос RA) в другу, то приложенный крутящий момент пойдет через корпус, далее через пруток, на гайку. Там оказалась сорванной резьба, 2 витка. Подложил прокладки, гайку поднял чуть выше. Видимо, предыдущий владелец упорно пытался снять винт в законтренном состоянии, чем и вызвал смятие витков.

[Alexey Popov (flyeye)]

Разобрал короче. В отверстие рядом со шкалой RA вставил прочный жесткий пруток, его же в одно из трех отверстий с контрящими винтами. Теперь, если взять основание мониторки в одну руку, а корпус (в котором ос RA) в другу, то приложенный крутящий момент пойдет через корпус, далее через пруток, на гайку. Там оказалась сорванной резьба, 2 витка. Подложил прокладки, гайку поднял чуть выше. Видимо, предыдущий владелец упорно пытался снять винт в законтренном состоянии, чем и вызвал смятие витков.

Столкнулся с абсолютно такой же проблемой и решил точно так же Только вот резьба у меня не сорвана, а проблема в металлической стружке, контрящие отверстия высверлены не до конца и не аккуратно. Монтировка новая.

[СашаПитер]

а у меня проблема иная - по оси прямого восхождения монти держит как "вкопаная"...но очень сильный люфт по оси склонений?
Кто разбирал дальше (относительно фоток и рекомендаций в начале темы)? В чём проблема и как устранить?

[SIGMA]

Она простая как валенок, разберите до конца и посмотрите.
Я если честно на память уже не помню, давно продал.

[СашаПитер]

Она простая как валенок, разберите до конца и посмотрите.
Я если честно на память уже не помню, давно продал.

а если подробнее?
Нужно ли разбирать всю монти - или достаточно, с помощью спец. ключей разобрать сразу ось склонений?
И что там люфтит? Не затянута гайка? Есть зазор в выработке фрезера между поверхностями? Или там вообще косяк, неисправимый?

[СашаПитер]

коллеги - хэлп, вопрос актуален..
как устранить люфты по оси склонений в данной монтировке?

[СашаПитер]

спасибо ...
уже разобрал.
к сожалению там голый червяк и возможностей убрать люфтов я не увидел..
подтянул чуть гайку...вроде ощутимо стало лучше (хотя и тяжелее крутить, при отпущенном фиксаторе)
Значит такова судьба этой самой EQ3..
 

[Наблюдатель Звезд]

На моей еку 3 был люфт по оси склонений, осмотр на глаз показал что шатается червяк на подшипнике в корпусе, вылечил путем подтяжки подшипника, отпустив стопорную гайку и поджав стакан подшипника. Холостой ход червяка устранился подтяжкой червяка регулировочными винтами.

[Наблюдатель Звезд]

спасибо ...
уже разобрал.
к сожалению там голый червяк и возможностей убрать люфтов я не увидел..
подтянул чуть гайку...вроде ощутимо стало лучше (хотя и тяжелее крутить, при отпущенном фиксаторе)
Значит такова судьба этой самой EQ3..
 

Если Вы поджали гайку которая держит ось то отпустите ее, ось должна вращаться в холостую без усилий, эта затяжка толку не даст.

[Наблюдатель Звезд]

Регулировка

[СашаПитер]

Регулировка

да..именно эту втулку (которая под гайкой) я и затянул посильнее..гайка только контрит её положение, имхо.
А что, есть другие предложения?

[СашаПитер]

как я понял - избавиться от люфта в данной оси, и при данной конструкции червяка возможно - если саму ось переместить относительно червяка выше (или ниже, что конструктивно исключено)
Наверное шайба...нужной толщины поможет? Но это расчёт и спецзаказ?

[Наблюдатель Звезд]

На своей монти я убрал люфт путем регулировки описанной выше и путем регулировки червяка( поджал его ближе к шестерни) вращения стало немного туговатым но вполне нормальным, по оси восхождения люфтов не было изначально (монти брал б/у но в хорошем состоянии)