SpaceShipOne

[anovikov]

Полетел!
Есть 100 км! Эра частного пилотируемого космоса началась!

[starboy]

Типа, а где посмотреть новости про полёт?

[Vladneb]

Первые подробности на русском здесь: http://www.gazeta.ru/firstplace.shtml .

[anovikov]

http://www.spaceflightnow.com/ss1/status.html

[anovikov]

Меня удивляет почему всем это настолько пофигу.

[userkc]

есть ли где подробнее рассказанно, а то
честно говоря подумал что это новый борт номер один.

видать экономия топлива  существенная,
если вспомнить шатл то он сжигает по 6 тонн топлива на каждый твердотоплевный ускоритель в секунду.

[anovikov]

А гугл на что?

Это тема №1 всего аэроспейс-комьюнити за последний год, можно сказать - единственное позитивное событие после того, как шлепнулся шаттл. Частнокоммерческий аппарат, полностью на постройку и разработку съевший всего 25 миллионов баксов (стоимость одной серийной, производимой 50 лет ракеты-носителя в России или скажем, одного средних размеров серийного ракетного движка в Штатах, или меньше стоимости разработки любого автомобиля). Поднимается на высоту 15 км самолетом-носителем, потом на гибридном движке с небольшим импульсом, массовым числом около 3 поднимается на высоту 100 км, падает обратно, вот и все.

[andrey.fedorov]

Ура!!!!!! Свершилось!!!!!!!  

[Vitall]

Историческое событие!

[Vitall]

Кстати, уже есть очередь желающих совершить полет - более ста человек подали заявки. Каждый из них положил как минимум 10 000 USD депозита. Сам билет им обойдется от 100 000 до 200 000.

[Major]

Молодцы, конечно, о чем речь. Правда, этот SS1 несколько смахивает на самолет X-15, построенный в конце 50-х. Он тоже запускался с самолета (В-52), и добирался до высоты 100 км. Правда, движок был обычным ЖРД, а не гибридным, как у SS1.
А еще раньше у немцев был подобный проект - тоже самолет с ЖРД, тоже запускался с бомбардировщика.  Назывался EF-346, фирма-разработчик - Зибель. Немцы его испытать не успели, но самолет и документация на него попали к нам, и на нем совершили несколько полетов.  Правда, до X-15 или SS1 самолет не дотягивал - проектная скорость его была около 2500 км/ч.

[Slider]

Это по истине новая эра освоения космоса !
Недавно сомтрел передачу про то что к 2010 году собираються делать трансконтинентальные перелеты на таких вот космолетах.
Поздравляю вас и весь мир с этим событием !

[ALexpert]

Событие действительно выдающееся! Но смогут ли они обеспечить регулярные полеты этого аппарата с интервалом не более 2-х недель? Ведь только в этом случае можно выиграть в конкурсе X-Rrize.

[Kalinka]

Люди, ура! Свершилось!
Есть интересная информация на сайте sukhoi.ru: http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=25583
(Там и тексты и фотки)

[userkc]

есть конечно за что порадоваться.
есть несколько вопросов.

возможен ли всетаки орбитальный полет на нем
со стыковкой с мкс впринципе?

написано что садитья он как планер,
возможно ли второй раз зайти на посадку?

[anovikov]

Видимо второй раз зайти на посадку нельзя, так же как с Шаттлами.
Нет, не может от летать на орбиту. Это же очень простой, даже примитивный, одноступенчатый аппарат. Он имеет только 30% необходимого запаса характеристической скорости для орбитального полета.

Его можно использовать как носитель легких двухступенчатых твердотопливных ракет, выводящих легкие спутники, думаю нагрузку до 10 или даже чуть более кг можно выводить и это будет стоить дешево. Если же говорить о многоразовости, то можно создать многоразовую водородную верхнюю ступень с где-то той же нагрузкой.

[Karen]

Ура! Начинается эра личного доступа к космосу!

План был чтобы летать на Х-приз через два месяца (два раза в двух неделях с трех человеками), но была проблема с trim actuator (как это по-русски?), и они не будут летать заново до того как эта серезная проблема починена.

Им желаю успехи--и тоже на других конкурентов! (Но я болею за Space Ship One потому что они меньше чем 100 км от меня. )

[anovikov]

Ну до конца года у них все равно остается еще время, да думаю их задержки сильно простимулируют Armadillo Aerospace выложиться по максимуму и сделать полет хотя бы в одноместном варианте аппарата на 100 км (это их текущий аппарат, только двигатель новый надо сделать). Со старым движком они уже пытались поднимать его в воздух на прошлых выходных, ну а subscale vehicle летает прекрасно, что было продемонстрировано 16 числа. Это доказывает что разработанная ими система управления и принцип управления тягой работоспособны и их не нужно особенно менять даже для 100-км полета, а это уже важная часть задачи. В результате пилотируемый аппарат может быть простым масштабированием беспилотного, и скоро будет лиценция, с которой уже можно будет запустить subscale на 3-6 км вверх.

[Алексей Рыбак]

http://news.bbc.co.uk/hi/russian/sci/tech/newsid_3826000/3826965.stm

Поздравляю всех с этим историческим событием!!!  

[bob]

О качестве наших.

"Прокомментировать полет первого космического "частника" мы попросили начальника службы информации ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, участника испытаний космического корабля "Буран" и других орбитальных систем генерал-майора Владимира Уварова:

- Полет, безусловно, очень любопытный и важный. Но подчеркну - это не выход в космос. Космический полет - это когда аппарат выводится на орбиту и совершает хотя бы один виток вокруг Земли. Здесь же пилот Майкл Мелвилл на высоте 17 км включил ракетный двигатель, который разогнал аппарат до сверхзвуковой скорости и поднял его на высоту 100 км 124 м. Аппарат лишь на некоторое время вышел за пределы земной атмосферы. По сути, высотный самолет просто "коснулся" космоса.

Однако надо отдать должное: есть два очень принципиальных момента, которые имеют огромное значение. Первый. Насколько я понял, аппарат не был защищен термической плиткой, как, допустим, наш "Буран", но тем не менее благополучно прошел так называемый район плазмы, где огромные температуры. Значит, термостойкость была обеспечена каким-то другим материалом, что для аппаратов малых размеров чрезвычайно важно, так как при входе в плотные слои земной атмосферы поток тепла с поверхности корабля очень большой. И если бы не было защиты, то пилот просто мог сгореть. Надежная термозащита - явное достижение конструкторов. "

Ха-ха-ха. И этот человек считает себя специалистом! Интересно, где он почерпнул эти сведения о теплозащите и атмосфере? В офицерской курилке?