Паровая тяга в космосе

[Дмитрий Вибе]

На борту спутника UK-DMC, запущенного 27 сентября 2003 г., успешно испытан паровой реактивный двигатель. В качестве топлива использовано 2.06 грамма воды. Тяга составила 3.3 миллиньютона на протяжении 30 сек. Собственно двигатель, разработанный фирмой SSTL, весит 13 г. Для разогрева топлива (кипячения воды) используется источник мощностью 3 Вт. Испытания показали, что паровые двигатели в космосе могут успешно использоваться на наноспутниках массой до 10 кг. Дешевое, безопасное и экологичное топливо! От начала разработки двигателя до испытания в космосе прошло 8 месяцев.

Источник: http://www.spacedaily.com/news/microsat-04b.html

[anovikov]

А не говорили, какой удельный импульс был? Ведь как я понимаю в этом эксперименте только незначительную часть из тех 2.06 граммов воды использовали? cold gas thrusters дают 70 секунд, это конечно очень мало. Здесь написано что было больше, интересно сколько. Просто конструкция значительно сложнее и ненадежнее, так что разница должна быть большой чтобы оправдать себя.

[Дмитрий Вибе]

Ведь как я понимаю в этом эксперименте только незначительную часть из тех 2.06 граммов воды использовали?

Да нет, судя по тексту, именно 2.06 грамма было использовано. А сколько всего воды на борту было, там не написано.

[anovikov]

Тогда это означает удельный импульс 5 секунд, что смешно :-), из 2 грамм рабочего тела получили 10 граммо-секунд тяги. Несерьезно, скорости истечения 50 м/с просто не бывает, у систем на сжатом газе 700 м/с, а у однокомпонентных движков на перекиси или гидразине 2000-2400, у "настоящих" двухкомпонентных ЖРД 2900-4600...

Тем более что там прямо написано что УИ выше, чем на сжатом газе.

[Дмитрий Вибе]

Тогда это означает удельный импульс 5 секунд, что смешно :-), из 2 грамм рабочего тела получили 10 граммо-секунд тяги. Несерьезно, скорости истечения 50 м/с просто не бывает, у систем на сжатом газе 700 м/с, а у однокомпонентных движков на перекиси или гидразине 2000-2400, у "настоящих" двухкомпонентных ЖРД 2900-4600...

Они пишут, что такие системы пригодны для спутников с массой до 10 кг. То есть, тут, как я понял, важно принимать во внимание не только удельный импульс, но и долю массы двигателя в полной массе аппарата. Сколько весит "настоящий" двигатель и уместно ли ставить его на малюсенький спутник?