SpaceX

[Маска]

Тогда к Маску данная табличка не имеет никакого отношения, у него движки другого типа.

Вы хотите сказать,что если Мерлин открытого цикла,то у него отсутствует система аварийной защиты (САЗ) двигателя?И какие бы процессы в нем не происходили его безаварийное отключение невозможно?

[BlackMokona]

Вы хотите сказать,что если Мерлин открытого цикла,то у него отсутствует система аварийной защиты (САЗ) двигателя?И какие бы процессы в нем не происходили его безаварийное отключение невозможно?

Шансы радикально меньше на бабах

[Golossvyshe]

Маску надо бы уже с калькулятором стучаться во все насовские двери отвечающие за пуски АМС.,и продвигать тему "быстрых миссий" на тяжелых носителях,наподобие той что будут пускать к Джупу во втором полете SLS.

Мне кажется, ему это совершенно незачем.

Абсолютно незачем.

Запуски АМС и так-то происходят раз в несколько лет. В сравнении с общим "рынком пусковых услуг" - тьфу и растереть. Тем более ждать некую уникальную АМС, нуждающуюся именно в "хэви"... да не стоит и обращать внимания.

[Golossvyshe]

Ну вот, собственно...
https://thealphacentauri.net/spacex-president-interview/?patreon_subscriber=f04659282dcefe8367930d38ccf9311a
Сейчас над марсианской архитектурой и над марсианскими ракетами у нас работает очень маленькая, просто крошечная группа людей. Как только мы закончим обновление Falcon 9 (я имею ввиду Block 5), добьёмся, чтобы Falcon Heavy летала хорошо и успешно, закончим пилотируемую программу, все эти вещи, на которые сейчас уходят основные ресурсы SpaceX… тогда мы сможем переориентировать людей на работу над марсианской системой в более значительном масштабе
По-русски это можно выразить короче - "когда рак на горе свистнет"

Раз нашлись объективные причины не запускать "красного дракона" на Марс в 2018 и 2020, логично предположить, что и в 2022 таковые причины вполне найдутся. Было бы желание.

p.s. Да, и что там насчёт переселения в марсианские Нью-Васюки?

[BlackMokona]

По-русски это можно выразить короче - "когда рак на горе свистнет"

Вроде всё это запланировано на два ближайших года.

[anovikov]

В Мерлинах специально куча всего предусмотрена чтобы отказ двигателя не мог быть взрывным и таким образом, не задевал соседние двигатели. Единственный реальный пример (за 400 отлетавших двигателей) отказа в полёте был не взрывным, остальные двигатели не пострадали.

[Казначей]

Раз нашлись объективные причины не запускать "красного дракона" на Марс в 2018 и 2020, логично предположить, что и в 2022 таковые причины вполне найдутся.

«Красный дракон» полностью отменён официально. Вместо него сразу будет «межпланетная транспортная система» (большой межпланетный корабль, танкер-топливозаправщик и ракета-носитель для них). ITS-корабль будет способен доставлять коммерческую нагрузку на орбиту Земли и на поверхность Луны. SpaceX так планирует заработать деньги на освоение Марса.

[indigoroman]

Смещение кривой предложения вправо-вниз (благодаря F9R) изменит на рынке пусковых услуг что-то кроме выдавливания одной компанией других участников? К примеру, дальше продолжит снижаться равновесная цена, что приведёт к увеличению объёма рынка или появятся такие нагрузки, которых раньше не было? Вроде бы отрасль (в лице одной фирмы) сделала полшажка в плане технологическо-экономического уровня вперёд, но приведёт ли это хоть к каким-то значимым изменениям в космонавтике в целом?
Какой прогноз?

[Pova]

Прогноза два 
Поэтому в SpaceX решили подстраховаться и разрабатывают свою спутниковую группировку (4425 спутников основная сеть плюс ещё 7518 спутников потом для улучшения связи ) по предоставлению услуг доступа в сеть. Если проект взлетит, то это будет и будет доказательством того, что всё было не зря По сути, этот проект является для них своего рода страховкой - гарантом устойчивого спроса на многоразовые носители.
https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2017/05/Legal-Narrative.pdf

[BlackMokona]

И такой крупный проект позволит ещё снизить цены и повысить надёжность. Это ещё сильнее надавит на рынок

[Кремальера]

p.s. Да, и что там насчёт переселения в марсианские Нью-Васюки?

Была уже ссылка в соседнем разделе,там про Васюки с колонизаторством на основе ITS:
Колонизация Марса

[drzerg]

табличка с отказами двигателей исходит из того что отказ двигателя сразу прерывает миссию. в многоразовых же системах где стоимость спасаемого носителя во много раз дешевле выводимого груза есть определенный запас прочности при решении пожертвовать спасением носителя. т.е своего рода встроенная страховка. можно допустить выход из строя двигателя (а то и нескольких на разных этапах) и удачное завершение миссии. да и в одноразовых системах типа атласа 5 есть определенный запас прочности кабы чего не вышло. иногда выходит и 2 ступени приходится работать на минуту больше.

З.Ы последние запощенные "новости" уже с конкретным душком.

[Golossvyshe]

Раз нашлись объективные причины не запускать "красного дракона" на Марс в 2018 и 2020, логично предположить, что и в 2022 таковые причины вполне найдутся.

«Красный дракон» полностью отменён официально. Вместо него сразу будет «межпланетная транспортная система» (большой межпланетный корабль, танкер-топливозаправщик и ракета-носитель для них). ITS-корабль будет способен доставлять коммерческую нагрузку на орбиту Земли и на поверхность Луны.

Ну вот видите, какие замечательные будут успехи.

SpaceX так планирует заработать деньги на освоение Марса.

Вот тут вы малость ошибаетесь.

Освоение, конечно, теоретически может состояться. Но не Марса.
*подсказка из зала: финансовые средства из бюджета*
 

[Beshere]

Объясните чайнику, почему SpaceX использует Canadarm2 для стыковки Драгонов к МКС? Ведь Прогрессы и Союзы спокойно стыкуются сами. Это от неумения сделать систему стыковки по нашей схеме или у стыковки при помощи канадской руки есть реальные преимущества, которые не приходят мне в голову?

[BlackMokona]

Объясните чайнику, почему SpaceX использует Canadarm2 для стыковки Драгонов к МКС? Ведь Прогрессы и Союзы спокойно стыкуются сами. Это от неумения сделать систему стыковки по нашей схеме или у стыковки при помощи канадской руки есть реальные преимущества, которые не приходят мне в голову?

Предложение компании включает 2 варианта миссий с различными способами стыковки со станцией: стандартным, с использованием манипулятора Канадарм2 и автоматическим, с использованием стыковочного порта для пилотируемых кораблей. Также предложена возможность посадки корабля на землю с использованием собственных двигателей SuperDraco, что позволит ускорить доступ к возвращаемому грузу

Например безопасней, из очевидных преимуществ.

[Dem]

Объясните чайнику, почему SpaceX использует Canadarm2 для стыковки Драгонов к МКС? Ведь Прогрессы и Союзы спокойно стыкуются сами. Это от неумения сделать систему стыковки по нашей схеме или у стыковки при помощи канадской руки есть реальные преимущества, которые не приходят мне в голову?

Стыковка рукой - безопасней и экономичней. У Союзов запаса топлива на считанное количество попыток стыковки.
Но с другой стороны к пустой станции "рукой" не пристыковаться, поэтому Д2 будет уметь и сам.

[Golossvyshe]

Объясните чайнику, почему SpaceX использует Canadarm2 для стыковки Драгонов к МКС? Ведь Прогрессы и Союзы спокойно стыкуются сами. Это от неумения сделать систему стыковки по нашей схеме или у стыковки при помощи канадской руки есть реальные преимущества, которые не приходят мне в голову?

Стыковка рукой - безопасней и экономичней.

Да просто не смогли СпейсХ в срок разработать систему авт. стыковки.

Но с другой стороны к пустой станции "рукой" не пристыковаться, поэтому Д2 будет уметь и сам.

Ну вот, а к 2018 г должны смочь.
По идее.

[Arigato]

Но с другой стороны к пустой станции "рукой" не пристыковаться

С другой стороны, можно рукой и дистанционно управлять с самого корабля.

[SpaceEngineer]

С другой стороны, можно рукой и дистанционно управлять с самого корабля.

А можно руку приделать на сам корабль, и ЗАХВАТЫВАТЬ космическую станцию!

[BlackMokona]

А можно руку приделать на сам корабль, и ЗАХВАТЫВАТЬ космическую станцию!

На абордаж!