ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Ракета просто превращается в трехступенчатую. В результате обе ступени используются наиболее эффективно.
Мои личные фантазии. Это просто единственный способ использовать потенциал более высокой тяги двигателей. Массу ракеты не увеличишь - предел по длине достигнут, дальше удлинять некуда. Всё что остаётся
Всё что остаётся - снижать тягу центрального блока за счёт увеличения тяги боковух, во время работы оных, с тем чтобы максимально использовать энергетику как боковух, так и центрального блока
FX даже в имеющемся варианте для подавляющего большинства ПН избыточна
...Это просто единственный способ использовать потенциал более высокой тяги двигателей... ... с дальнейшими апгрейдами тяги этот процесс только усугубляется, чтобы извлечь максимальную выгоду из дополнительной тяги.
Особенно любопытна ситуация, если НАСА намерено раскидать пилотируемые миссии на МКС по 3 конкурентам
ЦитатаВсё что остаётся - снижать тягу центрального блока за счёт увеличения тяги боковух, во время работы оных, с тем чтобы максимально использовать энергетику как боковух, так и центрального блокаНу т.е. получится трехступенчатая ракета для вывода большей нагрузки на ГПО?Не придется громоздить сверху еще одну ступень,как планирует Безос на своем NG.На NSF топике вышла интересная статейка о дальнейших шагах коммерческой пилотируемой программы NASA.Зам.главы этой программы Стив Ститч,подтверждает сроки испытаний и самих полетов,однако там же приводится тревожная для спейсов отсылка:для Боинга уже согласованы обе гарантированных пост-сертификационных миссии(PSM),а по SpaceX Ститч ничего не сказал.Не могут же Маска прокинуть пост-фактум?
Орион,летающий раз в год за ярд гринами(в лучшем случае)не конкурент.
Неоднократно говорилось о желающих прокатиться вокруг Луны, причём товарищи уже внесли приличный задаток. Как это в принципе возможно? Или сертификация нужна долько для "государственных" астронавтов/космонавтов, а сфера туристических услуг подразумевает гораздо больше произвола? Что-то вроде экстремального вида спорта с высокой вероятностью гибели (типа полёта с вингсьютом или лыжного фрирайда), когда фирма оказывает сопутствующие услуги, но если клиент помер, то "ну что поделаешь, так бывает"?
Тарелочки, операторы, вычислительные центры.
Станции слежения у них вроде и так есть - в Калифорнии, Флориде, Габоне, Австралии и на Кваджалейне