Новости программы Constellation

[OCTPOB]

Эту тему сейчас просматривают:
OCTPOB, bob, gans2, Erinnerung, GALIN, evil gryphon, Виктор Воропаев, Shaman_ol, h-v-n, а также гости(3)

Немало... 

[Tesla12]

Будет отрабатываться (насколько это возможно) аэродинамика, управляемость ракеты,

  .....
  Но, система управления функционирет надежно - полетела - это главное. Молодцы!

Ага, полетел ускоритель, которому тридцать лет и макет второй ступени, великое достижение, возрадуемся ! 

[Александр Хороших]

Ага, полетел ускоритель, которому тридцать лет и макет второй ступени, великое достижение, возрадуемся ! 

Вы серьёзно так думаете?

Вроде в этом полёте было запланировано испытание САС. Не знаете, как прошло?

[evil gryphon]

Испытание было успешным (официальный релиз - http://www.nasa.gov/home/hqnews/2009/oct/HQ_09-252_Ares_I-X_Success.html ) т. е. ракета хорошо стартовала, летела и нормально управлялась, шла телеметрия от датчиков (и до момента разделения всё шло отлично).

http://www.spaceflightnow.com/ares1x/091028gallery/30.jpg - отличная фотография (с конденсацией водяных паров на скачке давления)

http://i37.tinypic.com/s0vak1.jpg - момент разделения ступеней

T+02:03 (8:02:03 a.m. EDT)....Fire booster deceleration motors; First stage/upper stage simulator separation
T+02:06 (8:02:06 a.m. EDT)....Fire first stage tumble motors

Сейчас точно сказать не могут, вероятно был контакт ступеней после разделения (после которого макет второй ступени начал вращаться - не правильно рассчитали время разделения или мощность двигателей разделения для 1-й ступени). Это незначительная решаемая проблема.

Первая ступень благополучно спасена парашютной системой (к сожалению, нет фотографий/видео её спуска)
есть фото плавающей ступени: http://www.spaceflightnow.com/ares1x/ares1xrecovery.jpg

[Александр Репной]

Замена шаттлам: США запускают новую ракету-носитель Ares

Ракета-носитель Ares призвана в будущем заменить шаттлы, эксплуатация которых прекратится, по разным оценкам, в 2010-2011 годах. Однако, как отмечают эксперты, НАСА не успеет ввести ракету в строй до этого времени. Скептики уверены, что Ares будет способна отправиться в космос не раньше 2016 года. До этого времени США будут вынуждены пользоваться услугами Роскосмоса для обеспечения присутствия на МКС и отправки в космос астронавтов. Ares является ключевым звеном новой лунной программы США.

http://www.rian.ru/infografika/20091027/190683796.html
http://www.rian.ru/infografika/20091027/190683796-ig.html
 

[Александр Репной]

Новую ракету-носитель "Арес-I-X" удалось запустить со второй попытки

Новая ракета-носитель NASA "Арес-I-X" со второй попытки была запущена с космодрома на мысе Канаверал. Старт в прямом эфире был показан на канале NASA TV. Запуск состоялся в 18:30 по московскому времени - это на несколько часов позже запланированного срока. Причиной задержки стали плохие погодные условия.
В ходе полета длительностью около двух минут ракета поднялась к границе космического пространства и спустила на Землю модель нового корабля "Орион". Отделение корабля произошло на высоте около 42 километров. Ракеты-носители "Арес" и корабли "Орион" разрабатываются NASA в рамках программы "Созвездие" (Constellation). В итоге у США должен появиться новый космический транспорт, способный доставлять астронавтов на земную орбиту и на Луну.
Изначально планировалось, что тестовый полет "Ареса-I-X" состоится 27 октября. Однако из-за плотной облачности и дождя старт был перенесен на день.

http://www.lenta.ru/news/2009/10/28/second/

P.S: два нижних рисунка к предыдущему посту.

[bob]

Сейчас точно сказать не могут, вероятно был контакт ступеней после разделения (после которого макет второй ступени начал вращаться - не правильно рассчитали время разделения или мощность двигателей разделения для 1-й ступени). Это незначительная решаемая проблема.

Проблема "перелома" РН пополам хорошо видна на видео: ступень продолжала немного "газить", когда макет отделялся. Она ему немного "наподдала" сзади, но слабо, без заметных повреждений. Видимо, следует увеличить протяжку при разделении. Для красивого разделения надо подождать, пока ступень догорит полностью.

[anovikov]

Любопытно что точно такой же косяк был у SpaceX при третьем запуске

[Александр Репной]

Первое испытание "Ареса" может оказаться последним
http://www.vesti.ru/doc.html?id=323058

[Алексей Шевченко]

       

Первое испытание "Ареса" может оказаться последним
http://www.vesti.ru/doc.html?id=323058

Опять скептицизм... С чего бы это NASA ни с того, ни с сего останавливаться на полпути?

[anovikov]

Ну в общем, вполне вероятный вариант. Даже очень вероятный. Ares I - ракета без разумного применения. Для МКС она не поспеет, США выйдут из МКС и станцию затопят. Для лунных полетов - неизвестно еще будут ли они, и только для лунных ее создавать нет смысла, лучше делать Ares IV.

[Александр Хороших]

Ну в общем, вполне вероятный вариант. Даже очень вероятный. Ares I - ракета без разумного применения. Для МКС она не поспеет, США выйдут из МКС и станцию затопят. Для лунных полетов - неизвестно еще будут ли они, и только для лунных ее создавать нет смысла, лучше делать Ares IV.

А если не МКС и не Луна, то что? Не Марс же.
Нееет, США хотя бы ради престижу, но что-нибудь да сделают.

[Алексей Шевченко]

Для лунных полетов - неизвестно еще будут ли они, и только для лунных ее создавать нет смысла, лучше делать Ares IV.

...И "Ares-V" делать тоже.

[DSM]

Ну в общем, вполне вероятный вариант. Даже очень вероятный. Ares I - ракета без разумного применения. Для МКС она не поспеет, США выйдут из МКС и станцию затопят. Для лунных полетов - неизвестно еще будут ли они, и только для лунных ее создавать нет смысла, лучше делать Ares IV.

Можно подумать что после МКС полеты Американцев на околоземную арбиту прекратятся. В любом случае шатлы менять надо, и Арес I вполне логичная замена.

[Алексей Шевченко]

         Я согласен здесь с Вами, совершенно логичное заключение. Только почему слово "американцев" пишите с большой буквы?

[anovikov]

Я к тому, что если не МКС, то лучше делать 1 новую ракету, а не 2 - в качестве таковой подходит Ares IV, для запусков на Луну по такой же двухпусковой схеме - но очевидно что сделать 2 одинаковые ракеты дешевле, чем 2 разные. Для полетов же на околоземную орбиту, откровенно говоря, и Орион, и Ares I - переразмерены и излишни.

[Александр Репной]

Один из трех парашютов новой ракеты NASA не сработал

Один из трех парашютов стартового двигателя новой ракеты NASA "Арес-I-X", тестовый запуск которой состоялся накануне, не сработал, сообщает 30 октября Florida Today. В результате инцидента двигатель получил серьезные повреждения при ударе о воду.
Ракета-носитель "Арес-I-X" была запущена с космодрома на мысе Канаверал 28 октября. После двух минут полета первая ступень ракеты (стартовый двигатель) отделилась. По словам представителя NASA, все три парашюта раскрылись, однако один из них схлопнулся, зацепив еще один парашют. В результате полностью сработал только один из трех парашютов.
При ударе о воду обшивка первой ступени сильно треснула, кроме того, был поврежден приводной ускоритель двигателя. К утру 30 октября поврежденный двигатель должны были доставить на базу ВВС на мысе Канаверал для изучения. Специалисты NASA, несмотря на происшедшее, признали запуск успешным.
Ракета-носитель "Арес-I-X" разрабатывается для выполнения задач новой программы NASA "Созвездие" (Constellation), целью которой является введение в эксплуатацию нового космического транспорта, который должен прийти на смену шаттлам.
В рамках тестового запуска 28 октября "Арес-I-X" поднялся на высоту около 42 километров и спустил на землю модель нового корабля "Орион" - предполагается, что в будущем на этих кораблях астронавты смогут добираться на Международную космическую станцию и на Луну. Первый запуск "Арес-I-X" должен состояться в 2014-2015 году.

http://www.lenta.ru/news/2009/10/30/parachute/

У "Ареса" были проблемы с двумя парашютами

Неудачные аспекты полёта макета будущей экспериментальной ракеты-носителя Ares I-X, отмеченные ранее, оказались недооценёнными. Как сообщает Associated Press, в ходе полёта макета нештатно сработали два парашюта из трёх - а не один, как сообщалось ранее.
После двухминутного активного участка траектории, в ходе которого ракете удалось набрать высоту около 50 км, открылись все три парашюта, однако один "схлопнулся", а другой - раскрылся лишь частично. В результате ускоритель опускался не на трёх парашютах, а только на полутора.
Это привело к превышению по сравнению с расчётной скорости приводнения стартового ускорителя шаттла, на котором взлетел макет будущей ракеты, и значительным его повреждениям, пишет R&D.CNews.

Подробности испытательного полета Ares-1-X

Стали известны некоторые подробности испытательного пуска нового американского носителя Ares-1-X, выполненного 28 октября с.г.
Если сам полет ракеты прошел нормально, то вот приводнение 1-й ступени носителя оказалось более жестким, чем планировалось.
Как показал внешний осмотр вертикально плывущей в водах Атлантики ступени, кроме обычных повреждений краски, вызванной температурным воздействием при движении в атмосфере, топливный бак подвергся также ударному воздействию и деформировался. Что хорошо видно на фотографиях, публикуемых на сайте SpaceFlightNow.
Повреждения были получены из-за того, что один из трех парашютов, которые должны были мягко опустить ступень на водную поверхность, раскрылся лишь частично, что не позволило погасить скорость падения ступени до нужных значений и удар о воду был более сильным, чем расчитывали.
Причины, по которым произошел данный "казус", выясняются специалистами NASA, которые в ближайшее время представят свое заключение.
Надо отметить, что проблемы с парашютами для первой ступени Ares-1 были и раньше, еще на этапе разработки. Однако последние тестовые проверки, проводившиеся весной нынешнего года, были безупречными и позволили разработчикам говорить о завершении создания парашютной системы. Но вот реальный пуск показал, что еще не все проблемы решены и над возвращением первой ступени на Землю (точнее, на воду) еще предстоит поработать.

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/news.shtml
 
 

[Belll]

Сейчас точно сказать не могут, вероятно был контакт ступеней после разделения (после которого макет второй ступени начал вращаться - не правильно рассчитали время разделения или мощность двигателей разделения для 1-й ступени). Это незначительная решаемая проблема.

Проблема "перелома" РН пополам хорошо видна на видео: ступень продолжала немного "газить", когда макет отделялся. Она ему немного "наподдала" сзади, но слабо, без заметных повреждений.

Нет никакой "проблемы перелома".
Вместо второй ступени был макет, а на реальной ступени будут двигатели увода и осадки топлива для запуска двигателя J-2. Поэтому на реальной ракете при разделении вторая ступень улетит вперед, а первая уйдет по кривой вбок. Туда ее уведут двигатели в хвостовой части и импульс догорающего топлива.
В данном полете первая ступень отработала практически точно по графику реального полета, с учетом, конечно, меньшего числа сегментов. Кстати, это влечет за собой меньшую конечную скорость при разделении и соответственной - меньшую высоту. Поэтому в реальном полете вторая ступеь будет тормозится набегающем воздухом сначительно слабее и тогда вообще еще вопрос - догонит ли ее первая ступень?

Видимо, следует увеличить протяжку при разделении. Для красивого разделения надо подождать, пока ступень догорит полностью.

А никто не знает - как там именно выгорало топливо и сколько оно будет догорать. Дожидаются отработки первой ступенью заданного импульса и отделяют. Это в случае ЖРД можно в заданный момент прекратить подачу топлива, оставив в баках неиспользованный гарантийный запас. А тут управлять сгоранием невозможно.
На шаттле отделять ТТУ легко - отвели в стороны и все, а тут ступень снизу. Так вот то, что приняли за "перелом" - это результат работы двигателей увода в хвостовой части 1-й ступени. Они стоят перпендикулярно оси и поварачивают хвост вбок.

Любопытно что точно такой же косяк был у SpaceX при третьем запуске

Нет, не точно. На Фальконе был импульс последействия ЖРД, а тут штатное догорание РДТТ. В СпейсЭкс не знали реального импульса последействия, потому что отработать его на земле на стенда очень трудно - нужен вакуум, как на реальной высоте разделения и соответсвующий большой стенд для вакуумных испутаний достаточно мощного Мерлина. У них этого не было. А то, как работает SRB давно и хорошо известно. Но при этом известно и то, что конкретное время догорания и заключительный импульс - величины произвольные, смотря как будет выгорять топливный заряд. Поэтому и на Шаттле, и на Аресе SRB отделяется ДО окончательного выгорания топлива, по отработке заданного импульса. А ЖРД в таких же условиях просто отключается.

[Александр Репной]

Фото и видео "парашютных проблем" во время полета "Ареса"

NASA распространило снимки, сделанные во время испытательного полета 28 октября с.г. новой ракеты-носителя Ares-1-X. На фотографиях хорошо видно, что нормально раскрылся только один парашют из трех. Второй купол раскрыт не полностью, а третий - скручен.
Также на сайте NASA доступно видеоизображение спуска первой ступени носителя от момента выхода тормозного парашюта до касания поверхности Атлантического океана.

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/news.shtml
 

[Александр Репной]

Видео: Aerial View of Ares I-X Flight Test