Уважаемый КВОВ! По вашей реплике я понял что Вы представления не имеете о сложности такой системы как РН+наземные системы.
1. Очень хорошо что неисправности нашли на земле, наземная система управления это позволяет. В королевские времена ракеты падали пачками из-за того, что диагностировать неисправность возможности, как правило не было. Если помните не так давно также стояли на старте новые одноразовые американские РН пока неисправности устраняли. Таже история была недавно со Спейс-Шаттлом.
2. В сложных системах появление "подводных" камней и несправностей подчиняются законам статистики. И выявляться могут далеко даже не после 10-той проверки.
3. Создатели всей электроники для Союза2.1а ранее создали все системы управления баллистических ракет подводного и надводного старта с подводных лодок в условиях морской качки у нас в Союзе. Они первыми в мире в 60-х годах внедрили автономную бортовую систему астрокоррекции курса ракеты прямо в полете. В Союзе они первыми поставили в ракету бортовую ЭВМ и первыми, кто начал применять интегральные микросхемы (при всех проблемах с качеством подобных вещей у нас в Союзе). Сначала это были гибридные микросхемы, потом опять же первыми перешли на бесккорпусные (при всех проблемах связанных с культурой нашего производства). Короче, ваше сомнение в опыте и квалификации специалистов с НПО "Автоматика" мягко сказано необосновано.
4. Не ошибается, только тот, кто ничего не делает.
