Интересное решение

[АндрейЦ]

Курочил остатки какого то прибора, в котором оставили червячную пару.
При сьёме колеса чуть не получил по пальцам оригинальным техническим решением
Представьте два концентрично вставленных друг в друга барабана.
Меньший барабан прикручен к станине, больший к колесу.
Между барабаними намотана довольно тугая ленточная пружина,хорошо убирающая люфт.
Кстати полное отсутствие люфта на ощупь и было основной причиной охоты за этими останками.
Ну а сама шестерня всего 100 зубьев для полярки

[Nazar]

Как насчет рисунка для ясности?

[GLOK]

Довольно часто применяемое решение для выборки люфта зубчатой передачи.
Ещё делают две шестерни которые стянуты меж собой пружиной и взаимно выбирают люфт при взаимодействии с третьй шестеренкой.

[АндрейЦ]

Довольно часто применяемое решение для выборки люфта зубчатой передачи.
Ещё делают две шестерни которые стянуты меж собой пружиной и взаимно выбирают люфт при взаимодействии с третьй шестеренкой.

Я конечно не очень большой специалист по червячным парам, но такое решение мне не встречалось ни в литературе, ни в жизни.

Как насчет рисунка для ясности?

Это выглядит приблизительно так:

[GLOK]

Я видел в природе  как обычно червяк вдоль оси поджимают к колесу (люфт выбирается только в одну сторону.., читал и видел чертежи, как его поперёк оси поджимают (нафига так и не понял-вроде как люфт не должен убираться если червяк от прижима не деформировался. Видел самодельный верньер радиостанции, где колесо состояло из двух половинок, с взаимным разводом пружиной (мне понравилось..все было плавно до одурения без всяких следов люфта) т.е. как обычно делают с цилиндрической передачей.

..если он (чевряк) должен быть фиксирован в пространстве (вопрос нафига ? ), то сразу, автоматом  напрашивается мысль поджать к нему колесо... так что на мой взгляд довольно тривиальное решение.
Опять-же.. таким поджатием люфт разве уберется ?

[I.A.R.]

Между барабаними намотана довольно тугая ленточная пружина,хорошо убирающая люфт.

Это решение хорошо для случая, когда нужно сделеть всего несколько оборотов колеса вперед, а затем назад. Пречем среднее положение колеса по оборотам всегда остается, так сказать, на одном месте. По этому принципу, кстати, работают заводные пружины в механических часах.

[licantrop]

Вы случайно не патефон разбирали? В детстве мне достались обломки механического патефона (или граммофона) Таких качественных червячных пар я потом нигде не встречал

[Василий Вершинин]

Вот черт! А мои родственники такой патефон недавно на свалку снесли. Остался только электрический проигрыватель пластинок, никто случайно не знает какое там качество червячной пары, если она там вообще есть?

[Александр Л.]

    Червячных пар в вертушках не бывает. Варианты - привод через промежуточный обрезиненный ролик- самый дешевый вариант - 2 класс, привод через пассик, прямой привод, когда диск находится на оси двигателя, два последних 1-ый и 0-ой класс.

[Василий Вершинин]

тогда что же пишет уважаемый  licantrop?

[Александр Л.]

 Уважаемый  licantrop пишет о патефоне. Как известно патефон - механическое устройство для проигрывания грампластинок на 78 оборотов, в котором применена пружина для привода, а вместо звукоснимателя, вырабатывающего электрический сигнал, который затем усиливается, применяется механический привод от иголки звукоснимателя до мембраны "динамика" и акустический рупор для "усиления звука". Лично мне, правда никогда не приходилось разбирать патефон, хотя я им пользовался. В электрических же проигрывателях, т.е. таких проигрывателях, в которых привод диска осуществляется с помощью электрического двигателя ( именно их я назвал вертушками) не применяется червячная пара, по крайне мере я таких не видел, хотя повидал их внутри не мало.

[licantrop]

Александр, спасибо за комментарий Все так оно и есть на самом деле. Что касается червячных пар, то расскажу то, что помню (больше 20 лет прошло однако!) Червяк стальной, полированный 5-7 мм Шестерня бронзовая или латунная диаметром ~ 100 мм. После армии я работал несколько лет токарем, в т.ч. на оптико-механичеком производстве. Такое качество червячных пар встречалось исключительно редко. (приходилось бывать на сборочных участках)

[tomato]

О! А у меня на даче есть старинный английский патефон. Будет, чем заняться на выходных)) А шестерня там сидит прямо на оси диска под пластинки?

[licantrop]

Точно не помню... Кажется, через эту червячную пару производился завод пружинного механизма (ручку крутили) Но там были и другие червячные пары, наверное и на вертушку привод был. Но они были помельче, чем та, о котороя я говорил.

[GLOK]

Вот чего- чего, а червячной пары в электропроигрывателях никогда не встречал, хотя с полсотни разных типов видел !
Отвратно задуманные и не менее отвратно сделанные фрикционы-этого добра было валом...

"Это решение хорошо для случая, когда нужно сделеть всего несколько оборотов колеса вперед, а затем назад. Пречем среднее положение колеса по оборотам всегда остается, так сказать, на одном месте. По этому принципу, кстати, работают заводные пружины в механических часах."
Не убирается там (в конструкции, приведеной на эскизе) люфт в полном смысле слова..в момент перехода направления вращения будет ситуация, когда боковая поверхность червяка уже отошла от одной  стенки колеса, но ещё не соприкоснулась с противоположной, т.е. люфт..
Или я чего-то недомыслю ?

[Василий Вершинин]

 licantrop, а какое там на вскидку было число зубьев?

[licantrop]

Про число зубьев врать не стану столко лет прошло... Шаг червяка был миллиметра полтора-два. Кажется. Такое добро наверное можно поспрашивать на Измайловской барахолке (ака Вернисаж) в Москве

[Александр Л.]

    Точно не скажу, поскольку патефон мне не нужен, но на значительно менее престижных барахолках, например на Марке патефон стоит примерно 2-3 тыс руб.

[АндрейЦ]

Не убирается там (в конструкции, приведеной на эскизе) люфт в полном смысле слова..в момент перехода направления вращения будет ситуация, когда боковая поверхность червяка уже отошла от одной  стенки колеса, но ещё не соприкоснулась с противоположной, т.е. люфт..
Или я чего-то недомыслю ?

Не забываем, что пружина давит постоянно и в случае, когда меняется направление движения, шестерня "подтягивается" к червяку.

[GLOK]

Не убирается там (в конструкции, приведеной на эскизе) люфт в полном смысле слова..в момент перехода направления вращения будет ситуация, когда боковая поверхность червяка уже отошла от одной  стенки колеса, но ещё не соприкоснулась с противоположной, т.е. люфт..
Или я чего-то недомыслю ?

Не забываем, что пружина давит постоянно и в случае, когда меняется направление движения, шестерня "подтягивается" к червяку.

Безусловно...
Но... повторюсь... в момент перехода контакт осуществляется лишь в вершине профиля, где площадь этого самого контакта  стремится к нулю.
Следовательно пружина должна давить с недетской силой, дабы эта площадь приняла материальные очертания (для достижения искомого эффекта, т.е устранения заметного люфта), что не есть разумно ибо тут-же не по детски вырастают потери в штатном режиме работы червячной пары.
Как не крути-не разумно.