Детонационный космолёт

[Vadims]

не могли бы вы обозначить эту научную работу более явно?

Это обсуждается в другой теме - Взлёт с Земли на ЯЭДУ

[Knavery]

Убедиться в этом достаточно просто сравнением ТТХ двигателей разной мощности...

Вы забываете, что для боевой ракеты многие ТТХ не критичны. она прекращает существование после доставки боевого заряда в нужную точку, и потому в её конструкции используют запредельные возможности её элементов

[Knavery]

Это обсуждается в другой теме -

я не собираюсь обсуждать, просто почитать интересно

[sharp]

Вы забываете, что для боевой ракеты многие ТТХ не критичны. она прекращает существование после доставки боевого заряда в нужную точку, и потому в её конструкции используют запредельные возможности её элементов

Однако эта тема - о космолете, и там все-таки сохранность имеет некоторое значение

[Андрей Курилов]

Вряд ли там противоречие законам физики. Вот нашел объяснение

Это не объяснение, а просто очередной набор слов из СМИ. Что там имелось ввиду - уже не разобрать. Почему говорится о среднем давлении, когда для прочности конструкции двигателя всё решает пиковое давление - непонятно. Нет расчёта - нет идеи.

Уж простите, но спецам доверия как-то больше, нежели форумчанам.

Вы много о себе думаете. Речь не идёт о вашем личном доверии. Никому здесь нет дела, кому вам лично больше нравится доверять. Вы должны обосновать свои слова. И не цитатами из СМИ, а расчётами и ссылками на научные работы.

[Knavery]

эта тема - о космолете, и там все-таки сохранность имеет некоторое значение

тогда значит Вадимс поспешил применить разработки вояк к мирным миссиям. или открыл способ отведения тепла из замкнутой системы)))

[Vadims]

Вы должны обосновать свои слова.

Про значительное уменьшение габаритов и массы двигателя - это были не мои слова, а разработчиков, так что требуйте это с них.

тогда значит Вадимс поспешил применить разработки вояк к мирным миссиям

Отож, о том и тема. Что видно уже из названия.

[Knavery]

Отож,

вы уверены, что все научные разработки должны приводить к "мир. дружба. жвачка"? тогда почему результаты исследований засекречены во многих областях науки. хотя для её успеха необходимо как раз обмениваться результатами

[Андрей Курилов]

Про значительное уменьшение габаритов и массы двигателя - это были не мои слова, а разработчиков, так что требуйте это с них.

Вы, простите, зачем тему завели? Чтобы поговорить ни о чём? Т.е. вы сами не представляете, "как это у них там работает", разбираться - не желаете. О чём говорить?

[Vadims]

Вы, простите, зачем тему завели? Чтобы поговорить ни о чём? Т.е. вы сами не представляете, "как это у них там работает", разбираться - не желаете. О чём говорить?

Разобраться невозможно к сожалению - много засекречено. Но в общих чертах всё-таки известно, так что космолёт вполне можно обсудить из тех параметров которые есть.

[Андрей Курилов]

Но в общих чертах всё-таки известно, так что космолёт вполне можно обсудить из тех параметров которые есть.

Для начала неплохо было бы определиться, работает ли оно вообще. А так обсудить можно и мой выдуманный синхрофазодрынолёт (он секретный, никому не расскажу деталей) из тех параметров, что я соглашусь вам рассказать.

[Knavery]

так что космолёт вполне можно обсудить из тех параметров которые есть.

вам уже указали, что этот принцип невозможен для космолётов и возможен только для боевых ракет. какого ещё обсуждения вы хотите?

[Vadims]

вам уже указали, что этот принцип невозможен для космолётов и возможен только для боевых ракет. какого ещё обсуждения вы хотите?

Даже не детонационные космолеты были попытки сделать, например Venture Star. Так что как минимум теоретически это реализуемо. Поэтому интересно, какие примерные параметры и возможности может иметь такой космолет благодаря преимуществам детонационных двигателей.

[Knavery]

какие примерные параметры и возможности может иметь такой космолет

никаких, его время жизни ограничено секундами или в лучшем случае минутами, пока температуры не выровняются. вы вообще способны воспринимать возражения?

[Vadims]

никаких, его время жизни ограничено секундами или в лучшем случае минутами, пока температуры не выровняются. вы вообще способны воспринимать возражения?

Это было про метод охлаждения атмосферных ГЛА, и то лишь сомнительное мнение форумчан, расходящееся с мнением разработчиков. Но космолёт вообще не обязательно должен быть ГЛА. Он может быть и просто одноступенчатой многоразовой ракетой или ракетопланом, как например Корона, VentureStar и прочие SSTO.

[Knavery]

и прочие

успехов вам в ваших фантазиях. обычно их публикуют на других форумах, не чета этому. странно, что вы так размениваетесь

[Андрей Курилов]

Поэтому интересно, какие примерные параметры и возможности может иметь такой космолет благодаря преимуществам детонационных двигателей.

Сплошные недостатки. Объясняю на пальцах. Из гравиямы Земли надо выводить как можно быстрее, ибо чем дольше выводится условная ракета на орбиту - тем больше потери на гравитационное ускорение. Детонационный (как и любой импульсный) космолёт имеет такое свойство, что часть времени (80 ли %, 99 ли % - зависит от реализации) ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТАИВАЕТ. А в это время гравитация крадёт скорость обратно.

[Vadims]

Сплошные недостатки. Объясняю на пальцах. Из гравиямы Земли надо выводить как можно быстрее, ибо чем дольше выводится условная ракета на орбиту - тем больше потери на гравитационное ускорение. Детонационный (как и любой импульсный) космолёт имеет такое свойство, что часть времени (80 ли %, 99 ли % - зависит от реализации) ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТАИВАЕТ. А в это время гравитация крадёт скорость обратно.

Здесь вы снова ошибаетесь. Главный конструктор Энергомаш сказал, что тяга как у мощных ЖРД при малых размерах и малой массе топлива.

[Vadims]

Детонационный (как и любой импульсный) космолёт имеет такое свойство, что часть времени (80 ли %, 99 ли % - зависит от реализации) ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТАИВАЕТ.

И здесь вы опять ошибаетесь:

Импульсный и непрерывный режимы

До настоящего времени предложено множество схем организации управляемого детонационного горения, включая схемы с импульсно-детонационным и с непрерывно-детонационным рабочим процессом. Импульсно-детонационный рабочий процесс основан на циклическом заполнении КС горючей смесью с последующим зажиганием, распространением детонации и истечением продуктов в окружающее пространство (как в третьей трубе в рассмотренном выше примере). Непрерывно-детонационный рабочий процесс основан на непрерывной подаче горючей смеси в КС и ее непрерывном сгорании в одной или нескольких детонационных волнах, непрерывно циркулирующих в тангенциальном направлении поперек потока.

https://www.kommersant.ru/doc/3208038

Двигатель ФПИ - непрерывно-детонационный:

При проведённых в июле-августе текущего года испытаниях двух первых в России полноразмерных демонстраторов детонационного ЖРД впервые в мире были зарегистрированы установившиеся режимы непрерывной спиновой детонации с частотой вращения поперечных детонационных волн около 20 кГц на топливной паре кислород-керосин. В этих испытаниях удалось добиться получения различного количества детонационных волн, уравновешивающих вибрационные и ударные нагрузки друг друга.

http://fpi.gov.ru/press/news/20160826

[Андрей Курилов]

Здесь вы снова ошибаетесь. Главный конструктор Энергомаш сказал, что тяга как у мощных ЖРД при малых размерах и малой массе топлива.

Какая там тяга, средняя или пиковая - вы обоснованно сказать не можете. Поэтому это - из разряда "одна бабка сказала"