ВНИМАНИЕ! На форуме началось голосование в конкурсе - астрофотография месяца МАРТ!
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
О проектах ФПИ «Известиям» рассказал председатель научно-технического совета фонда Виталий Давыдов ...Из реализованных проектов можно назвать, например, успешно проведенные в прошлом году совместно с ведущим предприятием ракетного двигателестроения НПО «Энергомаш» испытания ракетного детонационного двигателя. Параллельно впервые в мире фонд получил устойчивый рабочий режим демонстратора детонационного воздушно-реактивного двигателя. Если первый предназначен для космической техники, то второй — для авиационной. Гиперзвуковые летательные аппараты, использующие такие системы, столкнутся с множеством проблем. Например, с высокими температурами. Фонд нашел решение этих проблем, использовав эффект термоэмиссии — преобразования тепловой энергии в электрическую. Фактически мы получаем электроэнергию для питания систем аппарата и одновременно охлаждаем элементы планера и двигатель.
Фонд нашел решение этих проблем, использовав эффект термоэмиссии — преобразования тепловой энергии в электрическую. Фактически мы получаем электроэнергию для питания систем аппарата и одновременно охлаждаем элементы планера и двигатель.
Поскольку я нибельмеса не разбираюсь ни в физике ПП, ни в спинтронике то у меня дальше лазера с тепловой накачкой никаких идей.
Есть большой вопрос к этой конструкции.
Есть большой вопрос к этой конструкции. Отбираемая мощность будет рассеиваться в виде тепла на потребителях полученного электричества внутри ракеты. Это тепло всё равно надо как-то сбрасывать за борт. Вопрос как?
Т.е. Вы считаете, что эти ребята "переоткрыли" что-то вроде ТГК-3 и спешат об этом рапортовать?
Здесь контпакта металлов нет вовсе. Термоэмиссионный источник питания можно предсталять себе как конденсатор между пластинами которого вакуум.
По сравнению с другими методами преобразования тепловой и химической энергии в электрическую термоэмиссионный метод имеет следующие преимущества: самые низкие весовые характеристики на единицу выходной мощности и возможность работы при высокой температуре холодильника (анода), отсутствие в них движущихся частей, высокая надёжность, компактность, возможность эксплуатации без систематического обслуживания.
Внутри от работы систем будет выделяться то же самое тепло, просто источник энергии будет "дармовой", заодно также охлаждая поверхность. Фактически общее тепловыделение даже уменьшится (отпадает надобность в дополнительном расходе энергии). Так что дополнительно отводить тепло не нужно, напротив, так получится даже прохладнее, чем без этой технологии.
Это не так, конечно же. Термоэмиссионник охлаждает реактор, однако сам при этом греется. И с него нужно отводить тепло. Если этого не делать, он рано или поздно попросту сравняется по температуре с нагревателем и перестанет работать
Тепло от перегревающихся элементов планера и двигателя гиперзвуковика как раз отводится - в виде электрической энергии
А они нагреваются уже не так сильно, поскольку тепло распределено по большому объему, поэтому специально их охлаждать не нужно, помимо того что в них предусмотрено штатно для отдельных элементов, процессоров например, где тепловыделение концентрировано настолько, что его нужно отводить для защиты от перегрева.
А КПД какой, неужели близкий к 100%?
Да неважно, как именно вы гоняете тепло внутри корабля. Отводить тепловую энергию в конечном счете нужно от самого корабля.
Оно и отводится
То есть, если радиаторов нет, тепло никак не может покинуть корабль, и с течением времени произойдет перегрев.
Как следует из описания, там требуется отводить тепло не от корабля, а от некоторых его частей для защиты их от перегрева. Что и было сделано. Зачем спорите со специалистами не понятно. Уж им наверно виднее как и что нужно охлаждать.
При реализации в железе, радиаторы в любом случае будут
Там не должно быть никаких специальных радиаторов. В качестве примера можно привести солнечную батарею. Одна поглощает свет, и отводит ток по проводу дальнему потребителю, выделяя тепло уже там. Другая же, поглощает свет в той же степени, но не отводит никуда ток. Понятно что вторая нагреется гораздо сильнее. Первая же будет прохладнее за счет того, что часть поглощенной энергии отводится в виде тока. То есть она охлаждается безо всякого радиатора.
Дополнительных радиаторов в этом случае как правило не нужно, потому что вырабатываемая мощность, как правило, невелика по отношению к массе корабля.
А вот источник энергии внутри корабля - источник проблем. Если он достаточно мощный, то для сброса тепловой энергии без радиаторов не обойтись.Если не верите мне, посмотрите повнимательнее на проект космического буксира на ЯЭДУ, который вы так любите Поинтересуйтесь, почему они ставят радиаторы, несмотря на то, что несомненно в курсе существования термоэмиссионников.
Ну наконец то.
Это уже для других систем охлаждения требуется радиатор, о них речи не было.
Что по теме никому нечего сказать?
КО какбэ намекает, что внутренний источник энергии как правило ставят, чтобы дать кораблю энергию значительно бОльшую, чем он мог бы получить от солнечных панелей. А значит и мощность сброса тепловой энергии должна быть существенно бОльшей.
Чтобы понять суть процесса, лучше говорить не "охлаждение", а "отвод тепловой энергии". И не забывать, что закон сохранения энергии неукоснительно соблюдается.
По теме можно сказать, что решение для атмосферного летательного аппарата вряд ли подойдет для космоса: в атмосфере охлаждение происходит потоком набегающего воздуха... Посредством термоэмиссионника просто увеличивается площадь охлаждаемой поверхности.В космосе такой роскоши нет.
Наконец-то вы поняли, о чем был разговор.
остальное проблемы не более чем для обычных космических ракет.