Обсерватория на Южном Урале, г.Миасс

[Yevgeniy 74]

Решился, наконец, рассказать о своей обсерватории. Мечта о постройке восходит к годам юности. Но только с приобретением участка и постройкой собственного дома за городом появилась возможность ее  осуществить.  Проектировал  достаточно долго. Когда количество вариантов перевалило за дюжину, возненавидел себя за нерешительность и остановился на первом варианте (купол диаметром 4м. с каркасом из фанеры ). Когда объявил жене о начале строительства и указал на предполагаемую площадку, она провела каблуком демаркационную линию в 3-х метрах от дома. Я отступил положенный метр от соседского забора и в пересчете на диаметр купола получил 3,6м. Ночью украл 200мм. и в итоге вышел на компромиссные 3,8м. Опять начались пересчеты, и я не дожидаясь окончания проекта, начал возводить каркас здания. Приехал в гости друг из Тольятти и помог застелить пол 2-го этажа. Купол проектировался в Solid Works. Материал каркаса – дерево (шпангоуты – влагостойкая фанера 19мм.; переборки – та-же фанера и дюймовая доска).

[Yevgeniy 74]

После того как я сам себе утвердил эскизный проект, модель была переведена в AutoCad и все элементы были оцифрованы позициями. Затем каждый фрагмент снова переводился из модели в эскиз. В итоге были получены эскизы всех элементов. После я занялся раскроем листов. Компоновал на листах элементы так, чтобы они максимально компактно вписывались. Работа заняла уйму времени (наверное, больше, чем моделирование). В итоге увлекся технологичностью и допустил первую ошибку (скорее глупость). Чтобы сэкономить ка количестве резов, я решил делать линии шпангоутов неэквидистантными. Так внутренняя линия одного шпангоута являлась одновременно внешней линией другого.  Для каркаса в целом это значения не имело, но я ухитрился таким-же способом выполнить и опорный круг! В результате пришлось после установки купола на место спрямлять получившийся «кривоугольник» фанерой, чтобы боковые ролики контактировали с ним равномерно. Был изготовлен «прецизионный» циркуль системы «палка-гвоздь-карандаш» и дальше уже работал не я, а электролобзик.

[Yevgeniy 74]

Надо сказать, что при сборке каркаса не выявилось ни одной ошибки. Все-таки, наверное, нельзя приступать к куполу без тщательной проработки конструкции. На фотографии – человек, без которого проект вряд- ли был- бы осуществлен (по крайней мере в запланированные сроки): это спонсор проекта и, по совместительству, – моя жена.

[Yevgeniy 74]

Купол снаружи обшит обычной  4мм. фанерой. Стыки обработаны немецким автомобильным герметиком (названия не помню). Снаружи окрашен белой резиновой краской в два слоя. Каркас предварительно обработан лаком. Здесь и в дальнейшем неоценимую помощь оказал мне рабочий, занимавшийся в это время строительством веранды. Сначала он смотрел на меня со снисходительной улыбкой, но затем от его помощи не было отбоя. Золотые руки! Потом настал черед забрала. Сколько я перебрал вариантов, уже не помню. В процессе разработки родилось немало химер, вроде изображенной на фото. Но одна из химер до сих пор не дает покоя и я ее в конце концов реализую. А пока- «православное» забрало. Здесь на фото-первоначальный вариант – из ПВХ-пластин на тяжелом каркасе. Оно начало протекать в первые-же дожди, и впоследствии было снято.

[Yevgeniy 74]

Процесс подъема. Он запомнился мне надолго. Сначала манипулятор приехал раньше(!) назначенного срока и я не успел приготовить траверсу для подъема. Пришлось цеплять прямо за «воротник». В процессе подъема дважды произошел «жесткий» контакт купола со зданием. Купол и здание отделались легким испугом, чего нельзя было сказать обо мне. Но после осмотра выяснилось, что «победил» купол. В здании выломило две доски, а у купола лишь слегка ободралась краска.

[Yevgeniy 74]

Временное затишье после первого боя. Лимит переживаний исчерпан.

[Yevgeniy 74]

Первое забрало было снято не только из-за протечек. Я настолько переупрочнил каркас, что оно (забрало) оказался неподъемным вручную. При первом-же подъеме я завис в «точке невозврата» и вспомнил о бароне Мюнхаузене с завистью. В результате я его снял. Как я это сделал в одиночку без манипулятора - не понимаю до сих пор. Второй вариант предполагал качение по направляющим из профиля 40х25х2. По чертежу сосед у себя на предприятии прокатал их на вальцах, предварительно  «прихватив» на сварку. В результате обе дуги оказались полностью идентичными друг другу. Затем я соединил их между собой в двух местах поперечинами и соединил с куполом на воротнике и в нижней части проема с возможностью перемещения для компенсации теплового расширения. Задние концы не закреплены и опираются на заднюю стенку купола через упругие подушки. Каркас выполнил из влагостойкой фанеры 9мм. и скрепил стеновыми профилями 50х50, соединенными саморезами в «коробочку». Покрытие выполнил из белого поликарбоната. Вначале опасался парникового эффекта, но напрасно. В жару под куполом вполне прохладно. К тому-же днем купол развернут забралом на север. Катается забрало по направляющим на натяжных роликах иномарок (даже не знаю каких – я наклянчил в автосервисах целую кучу). Пока забрало не механизировано, хотя идея, как все сделать есть. Когда реализую – выложу информацию дополнительно. Пока же процесс таков. Снимаю нижнюю часть забрала. Она у меня пока вообще закрепляется изнутри на винтах-барашках, и снимается тремя «эволюциями». Затем «выползаю» на технологическую площадку и легко поднимаю основное забрало. Здесь некоторое лукавство. Все это я проделывал легко, пока не был установлен телескоп. Теперь он мешает! Кто-бы мог подумать! Приходится выполнять легкие акробатические этюды.

[Yevgeniy 74]

Здесь некоторые виды изнутри и снизу.

[Yevgeniy 74]

Купол катается на мебельных опорах. Из них же выполнены боковые опоры. Все это мне не нравится и будет заменено в ближайшее время на полноценные катки с шарикоподшипниками. В двух местах вместо одиночных опор я применил коромысловую систему. Конструкция ясна по фото.

[Yevgeniy 74]

Привод вращения примитивен до безобразия. Вращение вручную (пока) через заблокированные наружные обоймы подшипников от все тех-же натяжных роликов. Их поверхности я основательно «попортил» сварочным аппаратом для придания шероховатости. Товарищи! Не верьте преподавателям физики! Сила трения от площади зависит! Когда я поставил вместо одного катка два,- проскальзывание  исчезло. Прошу мой лозунг не принимать всерьез. Здесь виновата, конечно, не совсем сила трения. Момент на рукоятке составляет от 0,5до 0,7 Нм. Вращается купол вполне легко. Оборот купола осуществляется за 64 оборота рукоятки. Привод придуман. Ждет реализации.

[Yevgeniy 74]

Пока под куполом скромный инструмент. Но, надеюсь-пока. На нем успели «посидеть верхом» ШК-127 и маленький рефрактор. Зачем это делал-не знаю. Хотел, наверное, потешить самолюбие….

[Yevgeniy 74]

И еще несколько фото. За время строительства сильно увеличилась засветка. С кем из соседей удается договориться, с кем-нет. Пытаюсь уговорить поставить выключатели на соседних столбах. Не отказывают – обещают. Шторм-захваты пока не ставил, и вообще сомневаюсь в их целесообразности. Прошлой весной у нас был настоящий ураган. Я перелил в кружку, стоящую на опорном кольце чай, и пока ждал, когда остынет,- началось. Сбежал вниз, чтобы сложить ветряк возле дома, а когда вернулся, мениск в кружке так и остался мениском. Хотя, наверное, все-таки поставлю.

[Yevgeniy 74]

Это не совсем в тему, но все-таки. Ветряк – часть моей фикс-идеи. Уже который год мечтаю (мечтаем) перебраться широтой пониже. Если сложится, то бросим все и уедем. Даже не буду ждать пенсии  (аж три года). И, разумеется,- буду строить новую обсерваторию. Благо, шишки набил. Ветряк-же изготавливал в качестве пробы варианта альтернативного источника (хотя бы для обсерватории). В заключении хочу сказать, что я абсолютно уверен, что по подобной технологии возможна постройка купола, по крайней мере, до 5м. С некоторыми изменениями, разумеется.

[Vladstar]

Привод вращения примитивен до безобразия.

Даже не верится, что это работает.Браво. А место контакта купола с приводным цилиндром металлическое или "дерево"?
 +1

[Олег Чекалин]

Привод вращения примитивен до безобразия.

Даже не верится, что это работает.Браво. А место контакта купола с приводным цилиндром металлическое или "дерево"?
 +1

Это практически классика, все купола Technical innovations на таких приводах. Трение - резина по наждачной бумаге.

[Tvi.dubna]

Шедеврально!!!
Я уже сменил 56-ю широту на 45-ю и собираюсь снова строить обсерваторию, на этот раз с куполом.
Но с Автокадом и пр. не знаком, поэтому просьба, Вы можете поделиться чертежами?
И еще не понятно, как крыли фанерой? Для меня пока самый сложный вопрос... как и чем крыть?

[Yevgeniy 74]

 А место контакта купола с приводным цилиндром металлическое или "дерево"?
[/quote]
Приводной ролик металлический. Его поверхность я сначала ободрал наждаком, затем "попортил" электродом, а потом еще с помощью аккумулятора нанес множество мелких бугорков (кратковременным касанием проводом). Вообще, все это варварство. И Олег Чекалин прав, говоря про пару "резина-наждачка". С продукцией Technical Innovations я не знаком, хотя такая-же мысль пришла и мне в голову, но ....запоздалая. А  вообще, фрикционы мне не по душе, и следующий привод я сделаю по другому, скорее всего по типу велосипедной цепной передачи.

[Yevgeniy 74]

Вы можете поделиться чертежами?
И еще не понятно, как крыли фанерой? Для меня пока самый сложный вопрос... как и чем крыть?

Помогу, разумеется. Только чертежей, как таковых у меня нет. Вообще, я конструктор, но делал только эскизы (в основном технологические). Они (эскизы) могут быть выполнены (по моей технологии) только после построения модели. Модель-же строится после выбора диаметра купола. Эскизы фрагментов (шпангоутов и стрингеров) в свою очередь завязаны с форматом листа фанеры для технологичности раскроя, и т.д. Т.о. мне будут необходимы входные условия (диаметр купола, формат и толщина листа, а также некоторые другие данные). Но, повторяю: не вопрос, помогу. Фанеру я крыл достаточно элементарно. Прикладывал лист, прижимал бечевкой, отмечал границы изнутри, снимал, отступал снаружи на половину толщины шпангоута и выпиливал электролобзиком. Можно использовать и картонные шаблоны. Важно не промахнуться, чтобы саморезы не ушли в "молоко". У меня в одном месте так и произошло. Кстати, формат листа обшивки тоже желательно учесть при проектировании, чтобы не было слишком больших отходов и листы не "зависали" в воздухе. Желательно к шпангоутам прикрепить бобышки в местах крепления саморезами. Что касается окраски. Может это не лучший вариант. У Джека Ньютона из Аризоны, например, аналоничный по конструкции купол снаружи покрыт пластиком. Если не ошибаюсь,-стеклопластиковая корка.   

[48Alexey]

ЗДОРОВО!
Проделана титаническая работа!

Шедеврально!!!
Я уже сменил 56-ю широту на 45-ю и собираюсь снова строить обсерваторию, на этот раз с куполом.
Но с Автокадом и пр. не знаком, поэтому просьба, Вы можете поделиться чертежами?
И еще не понятно, как крыли фанерой? Для меня пока самый сложный вопрос... как и чем крыть?

Вадим, по этому поводу у меня есть кое-какая информация. Может, тебя и устроит.

[Tvi.dubna]

Ага, спасибо, Алексей, буду иметь ввиду.
По теме - проблема еще в том, что я не смогу подогнать кран для подъема купола.
Вот и думаю что делать...
Диаметр купола максимум будет - 3,5м, крыть думаю поликарбонатом, который отражает ИК.
Мой скайп tvi.dubna, давайте познакомимся, поговорим.